La Cupra Raval rappresenta l'ingresso del marchio spagnolo nel segmento delle compatte elettriche con un modello dal forte carattere sportivo. Dopo le versioni Launch Edition, la vettura è ora disponibile sul mercato italiano in tre allestimenti principali — Edge Plus, VZ Century e VZ Manganese — tutti equipaggiati con la batteria da 52 kWh e motori elettrici di ultima generazione. A settembre si aggiungerà la variante d’ingresso Plus, mossa da un propulsore meno potente e una batteria di capacità inferiore.

Design e dimensioni

Lunga 4.046 mm, larga 1.784 mm e alta 1.518 mm, con un passo di 2.600 mm, la Raval si inserisce a pieno titolo tra le utilitarie elettriche, offrendo però un bagagliaio da 441 litri e un’abitabilità da categoria superiore. Basata sulla piattaforma MEB+ a trazione anteriore, adotta un’architettura a skateboard con batteria Cell-to-Pack alloggiata sotto il pavimento, soluzione che ottimizza lo spazio e il baricentro. Il design è caratterizzato da linee tese e muscolose, fari anteriori Matrix LED con logo illuminato, maniglie a scomparsa e un posteriore con firma luminosa tridimensionale e diffusore pronunciato. L’aerodinamica è molto curata, e sono disponibili nove tinte esterne (anche bicolore) e otto disegni di cerchi in lega da 17 a 19 pollici.

Interni e tecnologia di bordo

L’abitacolo è orientato al guidatore, con cockpit digitale da 10,25 pollici e sistema di infotainment da 12,9 pollici basato per la prima volta su Android, affiancato da un impianto audio Sennheiser a 12 altoparlanti. Quattro diversi ambienti interni (Pulse, Immersive, Feel e Ahead) consentono di scegliere tra rivestimenti in tessuto riciclato, pelle vegana o configurazioni più sportive con sedili a guscio e tecnologia 3D-Knitting. Di serie o a richiesta troviamo illuminazione ambientale dinamica, pad di ricarica wireless da 15 watt e prese USB-C.

Motori, batterie e autonomia

La gamma motori ruota attorno al propulsore elettrico APP 290. Le versioni attualmente in commercio montano un’unità da 155 kW (211 CV) o 166 kW (226 CV), entrambe alimentate da una batteria NMC da 52 kWh, che garantisce fino a 450 km di autonomia (400 km sulla più potente VZ). La futura Raval Plus adotterà invece un motore da 95 kW (135 CV) e una batteria LFP da 37 kWh, capace di circa 300 km con una ricarica. La variante VZ da 226 CV scatta da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e raggiunge i 175 km/h, grazie anche a un differenziale a slittamento limitato elettronico, sospensioni DCC Sport e modalità ESC OFF.

Ricarica e servizi connessi

Presso colonnine in corrente continua, la batteria da 52 kWh passa dal 10 all’80% in circa 24 minuti (fino a 105 kW), mentre quella da 37 kWh impiega 23 minuti (fino a 80 kW). La vettura supporta la funzione Vehicle-to-Load, il Plug & Charge e l’integrazione con l’app MyCUPRA e l’e-Route Planner.

Sicurezza e assistenza alla guida

La dotazione di serie comprende sette airbag (incluso quello centrale), Travel Assist, Emergency Assist, telecamera posteriore, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, e sistema frenante one-box con guida one-pedal. Le versioni più ricche aggiungono Intelligent Park Assist, Remote Park Assist, Telecamera Top View 360° e riconoscimento della stanchezza.

Allestimenti e prezzi

  • Raval Plus (135 CV, 37 kWh): 29.000 euro.
  • Raval Edge Plus (211 CV, 52 kWh): 38.120 euro (promozione a 31.950 euro, IPT esclusa). Di serie: clima bi-zona, Keyless Advanced, Sennheiser, V2L, cerchi da 19″, vetri oscurati.
  • Raval VZ Century (226 CV, 52 kWh): 44.120 euro (promozione a 37.950 euro). Aggiunge Matrix LED, tetto panoramico, assetto DCC Sport, e-Launch, differenziale elettronico, sedili in pelle vegana e vernice opaca Bronze.
  • Raval VZ Manganese (226 CV, 52 kWh): 47.770 euro (promozione a 39.950 euro). Include tutti gli ADAS, Top View 360°, Park Assist remotizzato, volante e sedili riscaldabili, navigatore, sedili CUP Bucket in 3D Knitting e vernice opaca Manganese.