La Fiat Grande Panda Hybrid prosegue il suo percorso di espansione internazionale. Dopo il debutto europeo, il modello si prepara a sbarcare ufficialmente in Giappone: le vendite prenderanno il via sabato 7 novembre 2026, con un listino che parte da 3.690.000 yen, comprensivo delle imposte locali. L'annuncio arriva direttamente da Stellantis Japan e consolida la presenza della casa torinese in uno dei mercati più esigenti del mondo.

Motore ibrido ed efficienza

Sotto il cofano, la versione destinata al Giappone adotta la motorizzazione mild hybrid a 48 volt da 110 CV. Il sistema combina un propulsore turbo benzina da 1,2 litri con un'unità elettrica integrata, abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a sei rapporti. Grazie a questa architettura, la vettura è in grado di marciare in modalità puramente elettrica fino a circa un chilometro, a velocità contenute sotto i 30 km/h, sempre in base alle condizioni di guida e allo stato di carica della batteria. La tecnologia a 48 volt consente inoltre di recuperare energia in frenata e di spegnere il motore termico in fase di decelerazione o a bassa velocità, contribuendo a ridurre consumi ed emissioni, mentre la trasmissione a doppia frizione garantisce cambi di marcia rapidi e fluidi, particolarmente utili nel traffico urbano.

Dal punto di vista dimensionale, la Grande Panda misura 4,01 metri in lunghezza e appartiene al segmento B, pur mantenendo un'impronta compatta adatta anche alla città. L'abitabilità è stata ottimizzata: il bagagliaio offre 412 litri di capacità, che salgono a 1.366 litri abbattendo i sedili posteriori. A questi si aggiungono vani e ripiani interni per ulteriori 13 litri, pensati per oggetti di uso quotidiano.

Design e ispirazione

L'estetica riprende volumi squadrati e superfici semplici che richiamano la Panda originale del 1980, reinterpretati in chiave moderna. La scritta "PANDA" è stampata direttamente sulle portiere, il logo anteriore è posizionato in maniera asimmetrica e i gruppi ottici presentano una firma luminosa "pixelata", omaggio alla cultura digitale degli anni Ottanta. All'interno, la plancia e le cornici dei display adottano forme ovali ispirate al circuito di prova sul tetto del Lingotto, stabilimento storico di Torino.

L'allestimento di lancio "La Prima" include cerchi in lega da 17 pollici e barre al tetto. Particolare attenzione è riservata ai materiali sostenibili: la plancia è rivestita in BAMBOX Bamboo Fiber Tex, composto per circa un terzo da fibra naturale di bambù, mentre il tessuto Lapolen Ecotek deriva da plastica riciclata e alluminio recuperato da circa 140 cartoni per bevande per ogni esemplare. La colorazione esterna Tasmania Blue è abbinata a dettagli gialli su bocchette dell'aria, schermo e cuciture.

Disponibilità e prezzi

Il prezzo di partenza per il mercato giapponese è fissato a 3.690.000 yen, già comprensivo delle tasse. A partire dal 7 novembre, i clienti potranno vedere la vettura dal vivo presso le concessionarie Fiat del Paese. Resta da definire l'eventuale arrivo di ulteriori motorizzazioni, mentre la versione ibrida rappresenta al momento l'unica opzione disponibile per il Giappone.