Ford ha presentato l'Explorer Van, una soluzione innovativa pensata per il mercato dei veicoli commerciali leggeri. Si tratta di una conversione ufficiale del SUV elettrico Explorer, riclassificata dalla categoria M1 (autovettura) alla N1 (veicolo commerciale). Una trasformazione che consente alle aziende di accedere a importanti vantaggi fiscali, tra cui l'IVA detraibile e un'aliquota ridotta sui benefit aziendali per i dipendenti.
Dal punto di vista estetico, i cambiamenti sono contenuti ma significativi. I cristalli posteriori vengono sostituiti con pannelli solidi che garantiscono privacy al carico e riducono i rischi di danni durante i trasporti. I cerchi in lega diamantati lasciano spazio a cerchi in acciaio da 19 pollici. Per chi opera in contesti che richiedono una visibilità aggiuntiva, il Commercial Pack aggiunge lampeggianti ambra posizionati sul tetto.
L'intervento più importante riguarda l'interno. Una paratia in copolimero separa l'abitacolo dal vano di carico, trasformando lo spazio in un'area interamente dedicata alla logistica. La capacità totale raggiunge 1.460 litri con pavimento completamente piatto e una portata utile di 650 kg. All'interno del vano sono disponibili ganci e divisori regolabili per organizzare il carico secondo le necessità operative.
Ford offre diversi pacchetti di equipaggiamento per personalizzare il veicolo in base all'uso previsto. L'Utility Pack aggiunge spazio supplementare nel frunk, una rete per il lunotto, un portapacchi sul tetto e rivestimenti specifici per i sedili anteriori. Il Commercial Pack include un fanale posteriore dedicato e ulteriori lampeggianti ambra per migliorare la visibilità in contesti di cantiere o officina. Per gli ambienti di lavoro più impegnativi, infine, il Welfare Pack completa l'allestimento con kit di primo soccorso, stazione di lavaggio oculare d'emergenza e dispenser igienizzante.
Sotto la scocca rimane la meccanica dell'Explorer standard. È disponibile una versione RWD con motore singolo posteriore da 282 CV, con autonomia dichiarata di circa 600 km nel ciclo WLTP, oppure una variante AWD con doppio motore da 335 CV e capacità di traino fino a 1.200 kg. Va sottolineato che l'autonomia diminuisce significativamente quando il vano di carico è completamente occupato o quando il veicolo traina un rimorchio, come accade con qualsiasi veicolo elettrico sottoposto a carico reale.
Dal punto di vista commerciale, il prezzo di listino dovrebbe attestarsi intorno alle 40.000 sterline britanniche, circa 46.800 euro al cambio attuale. Tuttavia, Ford Pro ha deciso di vendere l'Explorer Van esclusivamente alle flotte aziendali con ordini minimi di cinque unità, rendendo impossibile l'acquisto di un singolo esemplare. Al di fuori del Regno Unito, il veicolo sarà commercializzato con il nome Explorer Cargo, affidando la conversione in alcuni mercati europei a partner specializzati, come M&M Conversion in Belgio e Lussemburgo. Per l'Italia non sono state ancora comunicate date di arrivo o modalità di distribuzione.