Hyundai ha ufficialmente avviato la commercializzazione in Italia della nuova IONIQ 6 N, la prima berlina supersportiva completamente elettrica del costruttore coreano. Derivata dalla già efficientissima IONIQ 6, questa versione elaborata dalla divisione N alza drasticamente il tiro con numeri da autentica supercar: 650 CV di potenza, 770 Nm di coppia e uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi.
Prestazioni elettriche senza compromessi
Il powertrain a doppio motore con trazione integrale sfrutta una batteria da 84 kWh e un'architettura a 800 Volt, che consente ricariche fulminee: dal 10 all'80% in circa 18 minuti in corrente continua. L'autonomia dichiarata secondo il ciclo WLTP raggiunge i 487 km, un valore sorprendente per un'auto capace di superare i 250 km/h di velocità massima.
Tecnologia N: coinvolgimento oltre la potenza
La vera particolarità della IONIQ 6 N risiede nelle soluzioni sviluppate per rendere la guida elettrica emotivamente paragonabile a quella di una sportiva tradizionale. Il sistema N e-Shift simula il comportamento di un cambio doppia frizione, ricreando virtualmente i rapporti del cambio e le variazioni di coppia. L'N Active Sound+ genera un sound sintetizzato ma perfettamente sincronizzato con la dinamica di guida, mentre la funzione N Grin Boost fornisce un surplus di potenza per accelerazioni ancora più brucianti.
Non mancano strumenti come l'N Torque Distribution, che gestisce la ripartizione della coppia tra gli assi, e l'N Drift Optimizer, pensato per un utilizzo in pista che esalta il divertimento in derapata controllata. Il tutto è gestito dal sistema N Track Manager, che ottimizza le prestazioni in base alle condizioni di guida.
Assetto, aerodinamica e design
Per supportare tanta potenza, Hyundai ha rivisto radicalmente l'aerodinamica. I passaruota allargati, l'assetto ribassato e il grande alettone posteriore a collo di cigno aumentano la deportanza, mentre i cerchi forgiati da 20 pollici calzano pneumatici Pirelli P Zero 275/35 R20 sviluppati specificamente per il modello. Il coefficiente di resistenza aerodinamica resta contenuto a 0,27 Cx, nonostante le appendici aerodinamiche.
Interni e dotazioni
L'abitacolo propone sedili sportivi N in misto pelle e tessuto, volante riscaldabile con paddle per la frenata rigenerativa, pedaliera in metallo e un doppio schermo da 12,3 pollici per quadro strumenti e infotainment. Apple CarPlay e Android Auto wireless, Head-Up Display, Digital Key 2.0, impianto audio BOSE e gli aggiornamenti OTA completano la dotazione. La suite di assistenza Hyundai SmartSense garantisce il massimo supporto alla guida con cruise control adattivo, mantenimento di corsia, frenata automatica e monitoraggio dell'angolo cieco.
Listino e disponibilità
La IONIQ 6 N è proposta in Italia esclusivamente nell'allestimento Performance, con un prezzo di partenza di 78.000 euro. Chi desidera un tocco extra può optare per il Plus Pack da 4.000 euro, che aggiunge sedili in pelle e Alcantara con ventilazione, specchietti retrovisivi digitali e tetto apribile elettrico. L'esemplare più accessoriato raggiunge così quota 82.000 euro.