Con la nuova AMG GT SUV, il reparto sportivo di Affalterbach entra per la prima volta nel segmento dei SUV di grandi dimensioni sviluppati completamente in proprio. Il modello, basato sulla piattaforma elettrica AMG.EA già vista sulla GT 4 porte Coupé, è disponibile in tre versioni: GT 53, GT 55 e GT 63, con potenze comprese tra 544 e 1.169 CV.

L'architettura a 800 volt consente una ricarica in corrente continua fino a 710 kW nelle configurazioni più potenti, mentre l'autonomia dichiarata raggiunge i 700 km nel ciclo WLTP con la batteria da 128 kWh. La produzione avverrà nello stabilimento Mercedes-Benz di Sindelfingen.

Dimensioni e design

La vettura misura 5,08 metri in lunghezza, 2,00 metri in larghezza e 1,66 metri in altezza, con un passo di 3,04 metri. Il coefficiente aerodinamico è di 0,27 (0,28 sulla GT 53). Il bagagliaio offre 607 litri, integrati da un vano anteriore da 78 litri.

Il frontale verticale, il tetto ribassato e gli sbalzi ridotti richiamano le proporzioni delle sportive AMG GT. La calandra specifica AMG può essere illuminata, i fari presentano luci diurne a forma di stella e al posteriore compaiono sei elementi circolari ispirati alle turbine. Le lamelle attive AEROKINETICS Airpanel si aprono solo quando serve maggiore raffreddamento, mentre uno spoiler sul tetto varia la propria inclinazione oltre i 150 km/h per ottimizzare resistenza e stabilità.

Interni e tecnologia

L'abitacolo offre una posizione di guida bassa e sportiva. La plancia integra un display centrale da 14 pollici e un quadro strumenti digitale da 10,2 pollici; su richiesta è disponibile un terzo schermo da 14 pollici per il passeggero. Il sistema MBUX basato su MB.OS integra ChatGPT, Microsoft Bing e Google Gemini, oltre ad applicazioni AMG come Track Pace, che registra oltre 80 parametri a 10 Hz.

Sulle GT 55 e GT 63, il tunnel centrale ospita il selettore AMG RACE ENGINEER con tre comandi fisici per regolare risposta dell'acceleratore, agilità e controllo trazione su nove livelli. Le palette al volante gestiscono il recupero energetico e, tirate insieme, attivano la funzione boost. Il divano posteriore è omologato per tre occupanti; il tetto panoramico in vetro può diventare opaco.

Motorizzazioni e prestazioni

La gamma si articola su tre livelli di potenza:

  • GT 53: due motori sincroni, 544 CV e 800 Nm, 0-100 km/h in 4,2 secondi, velocità massima 250 km/h.
  • GT 55: tre motori a flusso assiale (due posteriori e uno anteriore come booster), 816 CV e 1.860 Nm, 0-100 km/h in 3,1 secondi.
  • GT 63: stessa architettura, 1.169 CV e 2.000 Nm, 0-100 km/h in 2,7 secondi (2,5 secondi con 1-foot rollout), velocità massima 270 km/h con Driver's Package.

Le GT 55 e GT 63 dichiarano una potenza continua di 530 kW (721 CV). La trazione integrale AMG Performance 4MATIC+ distribuisce la coppia tra gli assi in modo variabile. Sette modalità di guida includono la AMGFORCE Sport+, che riproduce il sound di un V8 (o di un sei cilindri sulla GT 53) con cambiate simulate e vibrazioni nei sedili.

Batteria, ricarica e autonomia

Tutte le versioni montano una batteria da 106 kWh netti; GT 55 e GT 63 possono ricevere un accumulatore da 128 kWh. Le celle cilindriche sono raffreddate individualmente con olio dielettrico. La ricarica in corrente continua raggiunge 600 kW con la batteria da 106 kWh e 710 kW con quella da 128 kWh: secondo i dati ufficiali servono 12 minuti per passare dal 10 all'80% e si possono recuperare fino a 450 km di autonomia in 10 minuti. La ricarica in corrente alternata arriva a 11 kW.

L'autonomia WLTP è di 668 km per la GT 53 e di 700 km per GT 55 e GT 63 con batteria maggiorata.

Dinamica e prezzi

Le sospensioni sono di tipo multilink su entrambi gli assi; la GT 63 adotta di serie il sistema AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ (optional sulla GT 55) con elementi idraulici attivi al posto delle barre antirollio tradizionali. Tutte le versioni dispongono di asse posteriore sterzante fino a 6 gradi e sospensioni pneumatiche regolabili su tre livelli. I freni carboceramici sono di serie sulla GT 63 e disponibili a richiesta sulla GT 55.

La GT 53 sarà ordinabile in Germania dal 20 ottobre 2026 a partire da 113.050 euro; i prezzi per l'Italia non sono ancora stati comunicati. GT 55 e GT 63 arriveranno nella primavera del 2027.