Durante l’edizione 2026 del Goodwood Festival of Speed, Land Rover ha tolto i veli alla prima Range Rover Sport completamente elettrica, segnando un passaggio significativo per il marchio britannico. In un contesto in cui l’elettrificazione ha creato più di una difficoltà per il Gruppo Jaguar Land Rover, la decisione di puntare su una Sport a batteria rappresenta una mossa decisa, pensata per conservare il carattere sportivo e l’esclusività che da sempre contraddistinguono il modello.
Il SUV a ruote alte, storicamente simbolo di potenza e dinamismo, arriverà sul mercato entro la fine del 2026, posizionandosi al fianco delle versioni con motorizzazioni termiche e ibride già in gamma. Al momento l’azienda non ha diffuso ogni dettaglio tecnico, ma ha confermato che l’obiettivo è ricreare l’esperienza di guida tipica della Sport sfruttando i vantaggi della propulsione elettrica.
Design e piattaforma: nessuna rivoluzione estetica
La nuova Sport Electric manterrà la silhouette robusta e le proporzioni compatte che rendono riconoscibile il modello. Nessuno stravolgimento stilistico: il costruttore di Coventry ha scelto di preservare l’identità visiva che i clienti già apprezzano. La vettura poggerà sulla piattaforma MLA (Modular Longitudinal Architecture), la stessa adottata dal resto della gamma Range Rover, progettata per ospitare diverse tipologie di powertrain, inclusi quelli elettrici.
Martin Limpert, Managing Director di Range Rover, ha dichiarato: “La propulsione elettrica porta una nuova energia a Range Rover Sport. L’anteprima al Goodwood Festival of Speed è solo un assaggio di come questo modello, ancora una volta, ridefinirà i SUV ad alte prestazioni, combinando la raffinatezza e le prestazioni immediate della guida elettrica per elevare ulteriormente il carattere inconfondibile di Range Rover Sport che i nostri clienti già conoscono e amano”.
Motori e batteria: potenza da vera ammiraglia
Sul piano tecnico, la configurazione prevede due motori elettrici a magneti permanenti, uno per asse, gestiti da un inverter al carburo di silicio. La potenza complessiva raggiunge i 550 CV, con una coppia massima di 850 Nm, valori che promettono accelerazioni brucianti e una risposta immediata all’acceleratore. Il pacco batteria ha una capacità di 118 kWh, ma l’autonomia non è ancora stata ufficializzata. Land Rover parla di “tecnologie avanzate che liberano maggiore potenza e coppia”, abbinate a una nuova taratura del telaio e a un sound audio dedicato per coinvolgere il guidatore.
La Sport Electric si inserisce in una gamma già articolata, che include motorizzazioni ibride plug-in, V8 mild hybrid a benzina e unità a sei cilindri sia a benzina sia diesel. Con questo debutto, il marchio britannico cerca di voltare pagina dopo le difficoltà incontrate con altri modelli elettrici del gruppo, come la Jaguar I-Pace, puntando su un prodotto che fonda lusso, prestazioni e una precisa identità di marca.