Volkswagen celebra il cinquantesimo anniversario del celebre badge GTI con una novità che proietta la gamma sportiva nell'era elettrica. Sulla base della rinnovata ID.3 Neo, il costruttore di Wolfsburg ha sviluppato la ID.3 GTI, una compatta che promette prestazioni brillanti e un'autonomia adatta all'uso quotidiano, mantenendo l'impostazione pratica che ha sempre contraddistinto la famiglia ID.

Motore e prestazioni

La ID.3 GTI adotta un'evoluzione della piattaforma MEB a trazione posteriore, abbinata a un propulsore elettrico a magneti permanenti da 240 kW (326 CV) e 545 Nm di coppia massima. Lo scatto da 0 a 100 km/h viene completato in 5,6 secondi, grazie anche alla modalità di guida dedicata "GTI" con Launch Control, selezionabile tramite un tasto illuminato sul volante sportivo. La velocità massima è limitata a 200 km/h. L'assetto sportivo DCC a regolazione elettronica, lo sterzo progressivo e la risposta dell'acceleratore vengono adattati automaticamente quando si sceglie questa modalità.

La batteria NMC da 79 kWh netti consente un'autonomia stimata fino a 601 km nel ciclo WLTP (dato dichiarato), mentre la ricarica rapida in corrente continua raggiunge una potenza massima di 183 kW.

Design e dotazioni

Esteticamente la vettura introduce il nuovo linguaggio stilistico "Pure Positive" di Volkswagen. Il frontale si distingue per la striscia rossa sopra i fari LED Matrix IQ.LIGHT, il logo VW illuminato e la griglia a nido d'ape nera lucida con dettagli rossi verticali ispirati al motorsport. I cerchi in lega da 20 pollici "Wörthersee" rendono omaggio al famoso raduno austriaco. Tra le tinte disponibili torna l'iconico Tornado Red, affiancato da Moonstone Grey, Grenadill Black, Glacier White e Scale Silver.

Nell'abitacolo, la ID.3 GTI offre spazio per cinque persone e un bagagliaio da 385 litri, con un Digital Cockpit da 10,25 pollici e un display touch per l'infotainment da 12,9 pollici. I sedili sportivi sono rivestiti con un tessuto tartan reinterpretato nel motivo "Superclark". Non mancano sistemi di assistenza come il Connected Travel Assist, la guida One Pedal Driving e la tecnologia Vehicle-to-Load per alimentare dispositivi esterni. Il debutto commerciale è previsto nel corso del primo trimestre del 2027.