La casa svedese ha presentato oggi un aggiornamento sostanziale per la XC60, il SUV medio che da anni guida le vendite del marchio a livello globale. La nuova generazione plug-in hybrid, denominata Long Range, promette di avvicinare l'esperienza di guida quotidiana a quella di un'auto elettrica, con un'autonomia in modalità elettrica che nel ciclo WLTP arriva a toccare i 200 chilometri. Si tratta di un valore che, fino a pochi anni fa, era impensabile per una ibrida ricaricabile e che oggi consente di coprire la maggior parte degli spostamenti urbani ed extraurbani senza utilizzare il motore a benzina.
Batteria quasi raddoppiata e integrata nel pianale
Il salto prestazionale è reso possibile dalla nuova batteria agli ioni di litio da 41,2 kWh lordi, pari a 37,9 kWh netti. Rispetto alla precedente plug-in hybrid XC60, la capacità è pressoché raddoppiata. Un'altra novità importante riguarda la collocazione: il pacco batterie non è più posizionato sotto il vano bagagli, ma è integrato direttamente nella struttura del pianale, la stessa architettura utilizzata dalle Volvo 100% elettriche. Questa soluzione migliora la distribuzione dei pesi tra gli assi e libera spazio per i passeggeri, con benefici anche sulla dinamica di guida.
Due versioni: T6 e T8 Long Range
La gamma XC60 Long Range si articola su due motorizzazioni. La T6 abbina un propulsore turbo benzina 2.0 da 180 CV a un motore elettrico posteriore da 177 CV e 309 Nm di coppia, per una potenza complessiva di 356 CV. La T8, orientata alle prestazioni, porta il motore termico a 250 CV e raggiunge una potenza di sistema di 461 CV. In entrambe le configurazioni la trazione integrale è di tipo ibrido: l'asse anteriore è azionato dal motore endotermico, mentre quello posteriore è affidato esclusivamente all'unità elettrica. Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 5,7 secondi per la T6 e 4,8 secondi per la T8, con velocità massima limitata elettronicamente a 180 km/h, coerentemente con la filosofia Volvo.
Consumi contenuti e autonomia totale oltre 1.200 km
I dati di omologazione WLTP indicano consumi di 1,0 l/100 km per la T6 e 1,1 l/100 km per la T8, numeri che presuppongono l'avvio del ciclo con batteria completamente carica. Con il serbatoio pieno e la batteria al 100%, l'autonomia complessiva supera i 1.200 chilometri, un valore che rende la XC60 Long Range una compagna di viaggio ideale anche per chi affronta frequentemente lunghe percorrenze. Da segnalare che la T6 Long Range dichiara circa 200 km di autonomia elettrica, mentre la più potente T8 si ferma intorno ai 189 km.
Un restyling che affina il family feeling
L'aggiornamento tecnico è accompagnato da un restyling esterno. La nuova XC60 sfoggia una calandra con listelli obliqui, un paraurti anteriore più pulito, cofano e parafanghi ridisegnati e nuovi cerchi in lega. I fari anteriori adottano una firma luminosa "martello di Thor" più sottile, che amplifica visivamente la larghezza della vettura. Al posteriore, il portellone, i gruppi ottici a LED e il paraurti presentano linee più orizzontali e una finitura interna nera, per uno stile più deciso e maturo.
Interni digitali con Google Gemini e sicurezza potenziata
Anche l'abitacolo è stato ridisegnato, con una nuova plancia, pannelli porta rivisti, inserti in legno e sedili in pelle Nappa forata "Cardamom" con ventilazione. Al centro spicca lo schermo da 11,2 pollici che gestisce il sistema Volvo Car UX, ora integrato con Google Gemini. Grazie all'assistente basato su intelligenza artificiale, il conducente può dialogare in linguaggio naturale per pianificare percorsi, individuare punti di sosta utili e gestire le comunicazioni senza distogliere lo sguardo dalla strada. Sul fronte della sicurezza, la XC60 riceve un set aggiornato di sensori e funzioni come la sterzata automatica d'emergenza, la frenata automatica d'emergenza e l'avviso che ritarda l'apertura delle portiere quando si avvicina un ciclista.
Anche la XC90 entra nell'era Long Range
La tecnologia Long Range debutta in parallelo anche sulla XC90, l'ammiraglia a sette posti di Volvo. La XC90 adotta la stessa batteria maggiorata e raggiunge un'autonomia elettrica dichiarata fino a 160 km nel ciclo WLTP. Secondo il CEO Håkan Samuelsson, la combinazione di XC60, XC90 e della futura EX60 completamente elettrica offre al marchio la gamma elettrificata più competitiva nel segmento dei SUV medi e grandi.
Prezzi e disponibilità
Volvo non ha ancora comunicato i listini per il mercato italiano. Gli ordini per le nuove XC60 e XC90 Long Range, inclusa la variante Black Edition, sono aperti da oggi in mercati selezionati, con l'inizio della produzione previsto nell'autunno 2026. Entrambi i modelli restano disponibili anche in versione mild hybrid per chi non necessita della ricarica plug-in. Come tutte le Volvo di nuova generazione, riceveranno aggiornamenti over-the-air che miglioreranno le funzioni nel tempo.