Un progetto avanzato, poi accantonato

La nuova Alfa Romeo Stelvio sarebbe dovuta arrivare sul mercato nel 2025, seguita dalla nuova Giulia nel 2026. Per entrambe era prevista la piattaforma STLA Large, con sole motorizzazioni elettriche e produzione nello stabilimento di Cassino. Lo sviluppo era in fase avanzata: già a marzo 2025 circolavano foto di prototipi camuffati durante i collaudi in Svezia, e ad aprile erano emerse le immagini depositate presso l'ufficio brevetti, che lasciavano intravedere le linee della carrozzeria.

La domanda di auto elettriche, inferiore alle previsioni, ha però costretto Alfa Romeo a riconsiderare l'intero programma. In un primo momento il lancio è stato rinviato, con la possibilità di introdurre anche una variante ibrida. Successivamente, il progetto originario è stato definitivamente abbandonato.

Al Salone dell'Auto di Parigi dell'ottobre 2026, l'amministratore delegato Santo Ficili ha sottolineato che i clienti continuano a chiedere soluzioni di propulsione alternative. Per la futura Giulia e lo Stelvio, il marchio si trova in una fase di valutazione: non è ancora certo se lo Stelvio avrà un'erede e con quale tipo di motorizzazione. I modelli attuali resteranno in produzione almeno fino alla fine del 2027.

L'interpretazione del designer

In questo scenario di attesa si inserisce il render realizzato da Tommaso Ciampi, designer digitale indipendente. Le immagini, generate con il supporto dell'intelligenza artificiale, offrono due viste: anteriore di tre quarti e posteriore di tre quarti.

Sul frontale spicca la calandra verticale, con lo stemma Alfa Romeo posizionato nella parte superiore. I gruppi ottici sono sottili e integrano tre elementi luminosi distinti. Il paraurti presenta ampie prese d'aria scure. La fiancata è caratterizzata da un lungo cofano e da una linea del tetto che scende dolcemente verso la coda. Le superfici laterali si incurvano verso l'interno nella zona inferiore, per poi allargarsi in corrispondenza delle ruote posteriori. Le maniglie delle portiere sono a filo carrozzeria e, dietro i cerchi scuri, risaltano le pinze dei freni di colore arancione.

Al posteriore, i gruppi ottici rossi dal design spigoloso incorniciano il portellone, al centro del quale campeggia il logo del marchio. Un piccolo spoiler prolunga la linea del tetto sopra il lunotto inclinato. Nel paraurti nero è inserito un marcato diffusore, che crea un contrasto netto con la tinta grigio metallizzato della carrozzeria.

Il render rappresenta un'ipotesi suggestiva, ma al momento non trova riscontro in conferme ufficiali.

Le implicazioni per chi sceglie il noleggio a lungo termine

Per chi sta valutando un SUV di segmento D, la notizia dell'abbandono del progetto elettrico potrebbe sollevare qualche dubbio sulla continuità del nome Stelvio. Tuttavia, la produzione dei modelli attuali è garantita almeno fino alla fine del 2027, il che significa che la disponibilità di vetture nuove per contratti di noleggio a lungo termine non è a rischio nel breve periodo. Inoltre, la piattaforma STLA Large, sebbene non più utilizzata per la Stelvio elettrica, rimane alla base di altri modelli del gruppo, lasciando aperta la possibilità di future soluzioni ibride o termiche. Per ora, chi apprezza le qualità della Stelvio può continuare a sceglierla con serenità, sapendo che il costruttore sta lavorando per definire una strategia coerente con le richieste del mercato.