Nel mercato giapponese, Lexus introduce una variante decisamente più sportiva della sua LBX, il crossover compatto che ha riscosso successo con l'approccio hybrid. La nuova versione Morizo RR, sviluppata con il supporto di Akio Toyoda e il know-how della divisione Gazoo Racing, rappresenta un significativo passo in avanti sul fronte delle prestazioni e della personalizzazione estetica.

Le novità estetiche sono immediatamente evidenti: spicca la nuova tinta Grigio Neutrino, già vista sulla IS500, proposta con tetto nero a contrasto per un effetto più marcato. L'abitacolo accoglie inediti rivestimenti color ocra e dettagli specifici per il programma Bespoke Build, con accenti gialli sulla calandra e cinture coordinate. All'interno trovano spazio una dashcam integrata, nuovi materiali per montanti e parasole, elemento che contribuisce ad elevare la qualità percepita complessiva.

Sul versante della sicurezza e della tecnologia, Lexus ha implementato nuovi sistemi ADAS attraverso l'aggiornamento del pacchetto Lexus Safety System+, che include un sistema di monitoraggio del conducente pensato per offrire un'assistenza alla guida pressoché completa, riducendo l'affaticamento durante i tragitti lunghi.

Motorizzazione e prestazioni

Il cuore propulsivo della Morizo RR è un motore tre cilindri turbo da 1.6 litri condiviso con i modelli GR Yaris e GR Corolla. Questo powertrain eroga 305 cavalli e una coppia massima di 400 Nm, valori che conferiscono al piccolo crossover una vivacità notevole. L'accelerazione da 0 a 100 km/h viene completata in 5,2 secondi, un dato significativo per un veicolo di questo segmento.

La trasmissione offre due opzioni: un cambio manuale a sei rapporti per gli appassionati di guida tradizionale, oppure un nuovo automatico a otto rapporti per chi privilegia il comfort e la praticità. In entrambi i casi, la potenza raggiunge tutte e quattro le ruote tramite un sistema AWD permanente a controllo elettronico, garantendo trazione ottimale in ogni condizione.

Equipaggiamenti e tecnologia audio

La dotazione della LBX Morizo RR include un sofisticato sistema audio Mark Levinson a 17 altoparlanti, pensato per offrire un'esperienza sonora di elevata qualità durante i tragitti. L'assistenza proattiva alla guida e l'avviso di traffico trasversale anteriore completano l'offerta tecnologica, creando un ambiente dove prestazioni e comodità convivono efficacemente.

Sul mercato nipponico, i prezzi partono da 36.800 euro per le configurazioni di base, mentre la variante top Bespoke Build raggiunge i 40.915 euro. Una proposta economicamente interessante se confrontata con equivalenti europei, considerando che la Toyota GR Yaris in Italia viene proposta a partire da 52.000 euro.

Estetica misurata e funzionale

Contrariamente a quanto potrebbe suggerire il nome "RR", la Lexus LBX Morizo mantiene un approccio estetico sobrio e raffinato. Non si tratta di un'auto caratterizzata da soluzioni estroverse: prese d'aria e minigonne laterali sono presenti, ma rispondono a logiche aerodinamiche reali piuttosto che a esigenze puramente visive. La silhouette elegante rimane intatta, consolidando l'identità di marca della casa giapponese.

Questa filosofia di design condivisa con le sorelle GR Yaris e GR Corolla riflette l'impegno di Lexus nel bilanciare prestazioni e proporzioni classiche. Come affermato da uno dei piloti coinvolti nello sviluppo, se la LBX Hybrid rappresenta una "scarpa da ginnastica" per l'utilizzo quotidiano, la Morizo RR si propone come una "scarpa sportiva versatile" capace di affrontare molteplici situazioni di guida mantenendo eleganza e controllo.