La Porsche Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach e kit Manthey ha scritto una nuova pagina nella storia delle prestazioni elettriche in pista. Il collaudatore ufficiale della casa di Stoccarda, Lars Kern, ha completato i 20,832 chilometri del famoso tracciato del Nürburgring-Nordschleife in 6 minuti e 55,553 secondi, stabilendo così il nuovo record assoluto per le auto elettriche di serie della sua categoria, con un margine di vantaggio di ben 9 secondi rispetto al precedente primato.
Il kit Manthey rappresenta un'evoluzione significativa nell'ambito delle prestazioni sportive, portando per la prima volta le sue soluzioni high-performance anche nel segmento delle vetture a propulsione elettrica. L'intervento comprende una serie di modifiche aerodinamiche e strutturali studiate per massimizzare l'efficienza dinamica in pista.
Le innovazioni aerodinamiche
Dal punto di vista aerodinamico, il kit introduce un nuovo alettone posteriore con piastre terminali ampliate, un diffusore anteriore completamente riprogettato e un diffusore posteriore ad alte prestazioni dotato di alette allungate. Completano il pacchetto deflettori d'aria ingranditi nella parte inferiore della vettura e dischi aerodinamici in fibra di carbonio sulle ruote posteriori, elementi che concorrono a ridurre la resistenza e migliorare la deportanza.
Potenziamento della batteria e del powertrain
Una delle innovazioni più rilevanti riguarda gli interventi sul sistema di propulsione. Le ottimizzazioni applicate alla batteria ad alta tensione, alla centralina e agli inverter ad impulsi consentono di aumentare la corrente di scarica massima durante la guida da 1.100 a 1.300 ampere. Questo incremento si traduce in un aumento di potenza di 20 kilowatt, portando il sistema da 580 kW a 600 kW complessivi, mentre la coppia massima raggiunge 1.270 Nm quando attivato il Launch Control, con un guadagno di 30 Nm rispetto alla configurazione di serie.
La modalità Attack aggiunge un ulteriore margine di prestazione, permettendo per brevi periodi un incremento temporaneo di potenza fino a 130 kW, che porta l'erogazione a 730 kW per circa 10 secondi anziché i 700 kW standard.
Sospensioni e impianto frenante
Per supportare le prestazioni incrementate, il pacchetto high performance prevede cerchi in alluminio forgiato da 21 pollici, notevolmente più leggeri rispetto ai cerchi di serie, con un risparmio di oltre 3 chilogrammi per set. L'impianto frenante è stato completamente revisionato, con dischi di diametro maggiore (440 millimetri all'anteriore e 410 millimetri al posteriore) e pastiglie ad alte prestazioni, garantendo decelerazioni ancora più incisive e controllate.
Il kit Manthey sarà disponibile a partire da giugno come soluzione di retrofit per tutti gli esemplari della Taycan Turbo GT dotati del pacchetto Weissach, rappresentando un'opzione interessante per chi desidera portare la propria vettura a livelli di performance ancora superiori sia in pista che su strada.