Audi rinnova uno dei pilastri della sua strategia elettrica con il restyling della Q4 e-tron 2026, un intervento che migliora sensibilmente tecnologia, efficienza energetica e qualità complessiva dell'abitacolo. Pur mantenendo le dimensioni consolidate, il SUV tedesco si presenta con un'identità visiva più contemporanea e un'esperienza di guida significativamente evoluta.

Design esterno: discrezione elegante

Le dimensioni rimangono invariate: 4.588 mm di lunghezza, 1.865 mm di larghezza e 1.632 mm di altezza. La variante Sportback mantiene il profilo ribassato di 2 cm. Il frontale si distingue per la calandra Singleframe in tinta con la carrozzeria, elemento che conferisce maggiore coesione stilistica. Sugli allestimenti S line, inserti verticali in argento Selenite intensificano il carattere sportivo del veicolo.

I nuovi paraurti ottimizzano l'aerodinamica, mentre i gruppi ottici introducono una novità importante: i fari Matrix LED e i fanali posteriori OLED di seconda generazione. Questi ultimi si adattano attivamente alle condizioni del traffico, migliorando visibilità e sicurezza in diverse situazioni di guida.

Abitacolo: la rivoluzione digitale

L'interno rappresenta il vero salto generazionale. Il nuovo sistema Digital Stage integra un quadro strumenti digitale da 11,9 pollici con un display centrale da 12,8 pollici in un'unica superficie coesa. Chi desiderasse ulteriore connettività può richiedere uno schermo aggiuntivo da 12 pollici rivolto al passeggero.

L'infotainment migliora significativamente in fluidità e grafica, con un'interfaccia intuitiva ispirata agli smartphone moderni. Una novità interessante è l'integrazione di ChatGPT per comandi vocali più naturali e versatili. La qualità percepita sale grazie all'impiego di materiali più morbidi al tatto e finiture più raffinate. Il bagagliaio mantiene i 515 litri di volume (1.487 litri con sedili ribattuti), arricchito da nuovi scomparti e doppia ricarica wireless ventilata.

Motorizzazioni e autonomia: efficienti e reattive

La gamma si costruisce attorno all'unità elettrica APP350, progettata con semiconduttori in carburo di silicio per maggiore efficienza. Le potenze disponibili spaziano dai 204 CV e 286 CV per la trazione posteriore, fino ai 340 CV della versione integrale quattro.

Le batterie da 63 kWh e 82 kWh beneficiano di una gestione termica ottimizzata. L'autonomia raggiunge i 592 km nel ciclo WLTP sulla versione Sportback più efficiente, un risultato che posiziona il modello ai vertici della categoria. In ricarica, la potenza in corrente continua tocca i 185 kW, consentendo di recuperare 185 km in appena 10 minuti. Particolarmente interessante è la ricarica bidirezionale, che abilita funzioni Vehicle-to-Load e Vehicle-to-Home, trasformando l'auto in una fonte energetica ausiliaria.

Sicurezza: sistemi ADAS avanzati

La dotazione ADAS di serie include sensori radar e telecamere per parcheggio assistito, mantenimento della corsia con emergency assist e frenata automatica per veicoli, pedoni e ciclisti. Presenti collision avoid assist con calcolo di traiettorie alternative e assistente alla svolta per manovre lente.

Su richiesta è disponibile un sistema di guida assistita adattiva che regola distanza e centratura in corsia, persino con segnaletica assente grazie ai dati online. In autostrada il cambio corsia assistito opera da 90 km/h, supportato da indicazioni nel quadro strumenti e head-up display. Il sistema di parcheggio memorizza fino a cinque manovre, sfruttando l'apprendimento autonomo.

Disponibilità e prezzi

La nuova Audi Q4 e-tron arriverà nelle concessionarie italiane nel terzo trimestre 2026 in quattro allestimenti. La versione base con trazione posteriore, 204 CV e batteria da 63 kWh parte da 43.350 euro. La variante Sportback comporta un sovrapprezzo di circa 2.000 euro.