La nuova generazione della Citroën C3 rappresenta un punto di riferimento nel segmento dei B-SUV europei, e la variante elettrica Urban Range rafforza ulteriormente questa posizione con una proposta mirata al pubblico urbano. Lanciata ad aprile 2026, questa versione si caratterizza per una batteria LFP da 30 kWh e un'autonomia dichiarata di 204 chilometri nel ciclo WLTP, in grado di garantire percorrenze fino a 300 chilometri in ciclo urbano: esattamente ciò che serve per chi utilizza l'auto prevalentemente in città.
Caratteristiche generali e dimensioni
Le dimensioni rimangono invariate rispetto alle altre motorizzazioni: la vettura misura 402 centimetri in lunghezza, 176 di larghezza e 158 di altezza, con un passo di 254 centimetri. Questi parametri assicurano uno spazio interno discreto per cinque passeggeri, con particolare attenzione al comfort nella fila anteriore. I passeggeri posteriori laterali dispongono di generose distanze per gambe e testa, mentre la posizione centrale risulta leggermente sacrificata dalla presenza della console centrale. Il bagagliaio offre una capacità che varia da 310 a oltre 1.200 litri a sedili ribaltati, un'ottima dotazione per il segmento. Unica limitazione: l'accesso al vano risulta impegnativo per bagagli voluminosi a causa del gradino pronunciato.
Design e carattere estetico
Il design della nuova C3 si distingue per linee squadrate e forme nette che non passano inosservate. Il frontale accoglie il rinnovato stemma Citroën al centro, circondato da una fascia scura che integra gruppi ottici LED modulari a tre elementi. I laterali rispecchiano questa filosofia con passaruota robusti e cerchi da 16 o 17 pollici secondo l'allestimento scelto. Il posteriore mantiene coerenza stilistica con una fascia nera centrale e fari LED caratteristici. Si tratta di un design particolarmente personalizzato: attrae decisamente chi apprezza l'eccentricità, mentre potrebbe lasciare indifferenti gli amanti dello stile più convenzionale.
Interni e dotazioni tecnologiche
L'abitacolo privilegia il comfort secondo la tradizione francese. I sedili Advanced Comfort sono di serie nella versione Plus, garantendo una guida meno affaticante anche su percorsi lunghi. Il volante richiama il design dell'i-Cockpit con doppio taglio in alto e in basso, mentre il quadro strumenti digitale fornisce tutte le informazioni essenziali. Lo schermo centrale da 10,25 pollici è riservato all'allestimento Plus; la versione base prevede un supporto per smartphone. Entrambe le varianti supportano Apple CarPlay e Android Auto wireless.
Le plastiche dure risultano evidenti, conseguenza naturale della gestione dei costi nel segmento B-SUV. Compensano questa scelta inserti in tessuto che migliorano la percezione generale dell'ambiente. Climatizzatore manuale per l'accesso, automatico per la top di gamma. Purtroppo lo spazio nei vani portaoggetti risulta limitato, specialmente nel tunnel centrale, e manca la piastra di ricarica wireless.
Prestazioni e esperienza di guida
Il motore elettrico eroga 113 cavalli e 124 Nm di coppia massima, garantendo accelerazioni vivaci. La velocità massima di 125 chilometri orari è più che sufficiente per l'uso urbano, mentre lo scatto da 0 a 100 km/h in 11,6 secondi assicura non poche sorprese negli scatti urbani. La silenziosità tipica della tecnologia elettrica crea un ambiente di bordo sereno, persino nei tratti extraurbani percorsi durante la presentazione.
Lo sterzo morbido facilita le manovre negli stretti vicoli cittadini, mentre le sospensioni Advanced Comfort assorbono efficacemente le imperfezioni dell'asfalto, mantenendo un assetto sempre fluido senza scatti bruschi. L'agilità complessiva della vettura la rende particolarmente idonea alla circolazione urbana. Il pacchetto di sistemi ADAS denominato Pack Safety è standard su tutti gli allestimenti e comprende riconoscimento segnali stradali, allarme attenzione conducente, avviso anticollisione, mantenimento corsia e frenata automatica d'emergenza. Assenti invece la retrocamera e sensori anteriori, particolarmente utili in contesti urbani ad elevata densità di traffico.
Consumi, autonomia e ricarica
Durante i test preliminari su 52 chilometri prevalentemente urbani con qualche tratto extraurbano, il consumo medio registrato è stato di 16,7 kWh/100 km, con una partenza a batteria completamente carica e un arrivo al 72% di autonomia residua. Questi numeri confermano l'efficienza della soluzione con batteria da 30 kWh, particolarmente ottimizzata per l'uso cittadino.
Per quanto riguarda la ricarica, la corrente alternata raggiunge 11 kW massimi, permettendo di passare dal 20 all'80% di carica in 1 ora e 55 minuti circa. Con corrente continua, la potenza arriva fino a 100 kW, riducendo il tempo 20-80% a soli 36 minuti. Una praticità notevole per chi possiede una wallbox domestica o accede a colonnine pubbliche.
Allestimenti e proposta commerciale
La e-C3 Urban Range è disponibile esclusivamente negli allestimenti You e Plus, con listini rispettivamente di 20.490 e 23.900 euro. Un'offerta di lancio attiva fino ad aprile 2026 propone il modello base a 18.900 euro. La Citroën C3 completa offre inoltre versioni benzina da 100 CV, ibrida da 110 CV ed elettrica potenziata da 113 CV con batteria 44 kWh, mentre il listino generale parte da 16.400 euro con il motore a benzina.