Il piano industriale Fiat per i prossimi anni delinea un ritorno deciso alle automobili compatte, semplici e accessibili, recuperando quella vocazione popolare che ha reso celebre il marchio torinese. Dalla city car elettrica da circa 15.000 euro al debutto di una microcar a quattro posti, fino ai nuovi SUV, la strategia punta a rinnovare la gamma mantenendo un’attenzione particolare ai costi di acquisto e gestione.
City car elettrica da 15.000 euro: arriva nel 2028
Il progetto più ambizioso è una piccola elettrica con dimensioni inferiori ai quattro metri, sviluppata sulla piattaforma low-cost di Stellantis. La produzione è prevista nello stabilimento di Pomigliano d’Arco, con un prezzo di partenza obiettivo di 15.000 euro. Per raggiungere questa cifra, Fiat adotterà soluzioni essenziali, batterie di capacità contenuta e una dotazione pensata prevalentemente per l’uso urbano.
Le forme definitive non sono ancora note, ma il concept Ippo, presentato alla Milano Design Week, anticipa linee squadrate e numerosi elementi ispirati allo “squircle”, la forma a metà tra quadrato e cerchio già distintiva della Panda. Il nome Ippo potrebbe essere mantenuto, anche se mancano conferme ufficiali. Questa nuova arrivata affiancherà l’attuale Pandina, che resterà in produzione almeno fino al 2030.
Microcar quattro posti: il fascino della Multipla nel 2027
Un anno prima della city car, nel 2027, debutterà una microcar elettrica a quattro posti che riprende lo spirito della Fiat 600 Multipla degli anni Cinquanta: massimo spazio in dimensioni ridotte. Il nome è ancora da decidere, con l’amministratore delegato Olivier François diviso tra Quattrolino e Multiplina.
Dal punto di vista tecnico, potrebbe rientrare nella categoria dei quadricicli pesanti L7e, con una potenza massima di 15 kW (circa 20 CV) e una velocità vicina ai 90 km/h. La batteria sarà più capiente di quella della Topolino (5,4 kWh). Lo stile prevede fari anteriori rotondi integrati nella cornice del parabrezza, fanali posteriori simili a quelli della Topolino, due porte con finestrini a ribalta e una capote in tela arrotolabile.
SUV Grizzly e Grizzly Fastback
La gamma si arricchirà con due C-SUV costruiti sulla piattaforma Smart Car: Grizzly e Grizzly Fastback. Entrambi sotto i 4,5 metri di lunghezza, condividono il frontale con una firma luminosa a scacchiera. Il modello tradizionale privilegia spazio e praticità, mentre la Fastback propone un tetto spiovente e una coda più dinamica. La motorizzazione includerà benzina, mild hybrid ed elettrico, con potenze stimate tra 101 e 156 CV, anche se i dati definitivi non sono ancora stati comunicati.
Panda e 500: futuro oltre il 2030
La vera erede dell’attuale Panda arriverà soltanto dopo il 2030. Fino ad allora, la Pandina continuerà a rappresentare l’offerta tradizionale del marchio nel segmento delle utilitarie. Anche la Fiat 500 elettrica proseguirà la sua carriera: dal 2027 riceverà batterie più efficienti, mentre il modello completamente rinnovato, destinato alla produzione a Mirafiori, è atteso intorno al 2030.