Nissan ha tolto i veli alla nuova Leaf Nismo, interpretazione più grintosa e prestazionale della compatta elettrica di terza generazione. Il debutto è riservato, almeno inizialmente, al mercato domestico giapponese, dove sarà ordinabile a breve. Al momento non ci sono indicazioni su una possibile commercializzazione europea, ma il modello segue la scia di altre vetture della Casa che hanno già ricevuto il trattamento Nismo, come Ariya, Patrol e la sportiva Z.

Design esterno: profilo rosso e aerodinamica cattiva

Come da tradizione Nismo, la Leaf sfoggia il caratteristico profilo rosso che corre lungo l’intero perimetro inferiore della carrozzeria. Il look si fa più aggressivo grazie a paraurti ridisegnati con flap aerodinamici, gusci degli specchietti in nero lucido, un vistoso alettone posteriore a coda d’anatra e cerchi Enkei da 19 pollici che calzano pneumatici Michelin Pilot Sport 5. Sono sei le tinte di carrozzeria disponibili, due delle quali esclusive nella tonalità Nismo Stealth Grey.

Interni: abitacolo sportivo con sedili Recaro

L’abitacolo riprende il classico abbinamento nero con dettagli rossi, un contrasto che esalta l’indole sportiva. Le impunture a contrasto, i profili dei sedili e l’anello superiore del volante – rivestito in pelle sintetica TailorFit – sono tutti elementi che accentuano la personalità dinamica. I sedili sportivi di serie possono essere sostituiti, a richiesta, da unità anteriori Recaro con regolazione elettrica e poggiatesta recanti il logo Nismo. Rosso è anche il selettore delle modalità di guida sulla consolle centrale, su cui campeggia la scritta Nismo.

Motorizzazioni e assetto: fino a 218 CV e frenata rigenerativa affinata

La Leaf Nismo ripropone le due varianti di potenza già note sulla gamma standard: quella da 177 CV con 345 Nm di coppia e quella più potente da 218 CV e 355 Nm. L’alimentazione è affidata alla batteria da 75 kWh, che sulla Leaf normale consente fino a 622 km di autonomia. Rispetto alle versioni base, il reparto tecnico ha lavorato su una taratura più sportiva di telaio, sospensioni (con ammortizzatori irrigiditi) e sterzo. La modalità di guida Sport guadagna in reattività, mentre la frenata rigenerativa – regolabile tramite palette al volante – è stata resa più aggressiva per offrire un maggiore controllo in rilascio.

Prezzi in Giappone: si parte da circa 35.600 euro

In attesa di eventuali conferme per l’Europa, Nissan ha comunicato i prezzi per il mercato giapponese. La Leaf Nismo da 177 CV ha un listino di partenza equivalente a circa 35.600 euro, mentre la versione da 218 CV parte da 37.500 euro. Per chi desidera il massimo della sportività, l’esemplare con 218 CV e sedili Recaro arriva a circa 39.000 euro.