Il primo semestre del 2026 ha messo in luce dinamiche interessanti nel segmento dei B-SUV del gruppo Stellantis. Tre modelli basati sulla medesima piattaforma – Jeep Avenger, Fiat 600 e Alfa Romeo Junior – mostrano andamenti commerciali notevolmente differenziati, mentre la Peugeot 2008 continua a recitare il ruolo di assoluta protagonista. I dati provvisori raccolti da Dataforce e resi noti da Automotive News dipingono un quadro chiaro delle preferenze degli automobilisti europei.

Numeri a confronto

Ecco il dettaglio delle immatricolazioni registrate tra gennaio e giugno 2026 nei principali mercati del continente:

  • Jeep Avenger: 51.503 unità (in calo rispetto alle 53.744 del primo semestre 2025)
  • Fiat 600: 25.827 unità (34.331 nel 2025, -24,8%)
  • Alfa Romeo Junior: 16.352 unità (18.549 nel 2025, -11,8%)
  • Peugeot 2008: 88.717 unità (dato 2025 non comunicato)

Osservando il solo mese di giugno, la tendenza ribasso si conferma per tutte e tre le “sorelle” Stellantis: Avenger a 6.846 consegne (7.606 nel giugno 2025), Fiat 600 a 3.928 (5.664) e Alfa Junior a 2.561 (2.722).

Jeep Avenger: regina indiscusas

Nonostante una lieve flessione (-4,2% su base annua), la Jeep Avenger mantiene un vantaggio estremamente ampio su Fiat 600 e Alfa Romeo Junior. Prodotto nello stabilimento polacco di Tychy, questo SUV compatto si è ritagliato uno spazio importante grazie a una gamma completa che spazia dai motori benzina alle varianti ibride, fino alla versione completamente elettrica e a quella con trazione integrale. In Italia, in particolare, l’Avenger continua a essere uno dei modelli più apprezzati nel segmento B, rappresentando una scelta frequente anche per le flotte aziendali e il noleggio a lungo termine.

Fiat 600: flessione marcata

La Fiat 600, pur partendo da una base più alta lo scorso anno, ha accusato un calo di oltre 8.500 unità nel confronto semestrale. Il crossover torinese sconta probabilmente una concorrenza interna molto forte, oltre a un mercato delle vetture completamente elettriche ancora altalenante: la versione 600e, infatti, sembra riscuotere meno interesse rispetto all’ibrida, che sostiene la maggior parte delle vendite. I numeri di giugno (3.928 immatricolazioni contro le 5.664 di un anno fa) confermano questa difficoltà.

Alfa Romeo Junior: potenziale inespresso?

L’Alfa Romeo Junior, nonostante sia diventato rapidamente il modello più venduto del Biscione dopo il suo lancio, non riesce a tenere il passo delle rivali interne. Con 16.352 unità nel semestre, il B-SUV di origine polacca paga un posizionamento premium e una gamma forse meno ampia. Il calo rispetto al 2025 è contenuto in percentuale (-11,8%), ma in valori assoluti la distanza dalla vetta resta notevole. Le sue qualità dinamiche e il design sportivo continuano però a esercitare un certo fascino, specie tra i clienti privati.

Peugeot 2008: il vero leader

Se il confronto interno premia Jeep Avenger, è la Peugeot 2008 a imporsi come il B-SUV più venduto dell’intero gruppo Stellantis in Europa. Con 88.717 immatricolazioni nel primo semestre 2026, il modello francese stacca nettamente tutte le altre proposte basate sulla medesima piattaforma CMP. Un risultato che sottolinea la forza del marchio del Leone in un segmento altamente competitivo e la capacità di attrarre sia acquirenti privati sia grandi flotte.

Nel complesso, i dati del primo semestre 2026 confermano la solidità della piattaforma Stellantis e la varietà di interpretazioni possibili. Per chi valuta un noleggio a lungo termine, la scelta tra Avenger, 600, Junior o 2008 si gioca su dettagli di personalità, budget e disponibilità, in un mercato che resta molto dinamico.