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Nel weekend del 17 e 18 ottobre 2026, le DS Store italiane aprono le porte alla nuova DS N°7: SUV compatto premium disponibile in versione ibrida ed elettrica, con offerte dedicate.
La DS 7 sbarca nei DS Store francesi con una campagna incentrata sul silenzio dell'abitacolo. Elettrica fino a 740 km o ibrida, sarà testabile nelle giornate DS EXPERIENCES dall'11 al 13 settembre.
Il gruppo Stellantis prepara un autunno denso di anteprime: Fiat Grizzly, Lancia Gamma, Opel Corsa GSE, Peugeot E-208 GTi, Jeep Recon e altro ancora al centro della scena.
Nel primo semestre 2026 Stellantis immatricola 1,1 milioni di veicoli in Europa (+5,3%). Fiat, Citroën e Opel crescono, mentre Alfa Romeo, DS e Maserati faticano. Analisi dei numeri e delle prospettive per i 14 marchi.
La riorganizzazione di Stellantis ridefinisce Lancia e DS come specialty brands. Ecco come cambia la loro offerta per il noleggio a lungo termine, tra efficienza e nuovi modelli in arrivo.
Solo 112 immatricolazioni nei primi sei mesi del 2026, contro le 948 dello stesso periodo 2025. Un tracollo dovuto al passaggio dal vecchio DS 7 alla nuova gamma, ma il CEO Xavier Peugeot guarda al futuro con fiducia.
La DS 7 cessa la produzione dopo aver costruito l'identità premium di DS Automobiles. Il SUV resta acquistabile presso i concessionari fino a esaurimento scorte, mentre si prepara il debutto della nuova DS N°7 attesa per il 2026.
Stellantis chiude la prima metà del 2026 con quasi 3 milioni di veicoli consegnati. Fiat e Grande Panda guidano la ripresa, ma marchi come Peugeot, DS e Alfa Romeo faticano.
Dal 1° settembre, Stellantis modifica la propria organizzazione in Spagna e Portogallo, nominando Ángel Luis Sánchez a capo di Fiat, Abarth e Lancia, Paulo Carelli per Alfa Romeo e Nuno Coutinho per Citroën e DS.
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